廉价航空入境航空市场，带来了一波波 「看似」 特别便宜的票价，而传统航空为了与之竞争，也推出了 「提价不提质」 的 「基础经济舱」basic economy，BE 商品。最开始这部分机票主要集中在北美线、美国国内线，但伴随廉航的长途化，BE 也逐渐推广到了跨大西洋和跨太平洋的航线上，就算长途廉航死得差不多了。
大家常见的美国-> 日韩香港方向，中国-> 美国方向等都出现过 BE 商品。适逢最近依然是暑期机票的热销阶段，而日韩转机又是很多人关注的对象，今天我们来说说这 「基础经济舱」 适用哪些游客，有哪些坑需要避免。
什么是基础经济舱 basic economy/saver fares
基础经济舱在机上服务部分是一致的，主要的差距在于地面服务，特别是退改票部分。
亚洲航司 （包括东航） 的基础经济舱 （Economy Light） 的花样繁多，具体能在买票时看清楚规则，在这儿不就多谈了，但美国航空公司 （甚至部分欧洲航司） 的基础经济舱较为统一，你大可理解为 「不退不改，不可免费选座」。
采购基础经济舱
你损失的是什么？
（以上是美联航的基础经济舱与普通经济舱的区别）
你用"一些金钱"交换 「灵活」。
不退不改的定义是：对绝大多数航司，一旦订票退票宽限期 （通常是订票后 24 小时），这张机票不允许游客自愿改票或退票，包括不退代金券*。假如游客因任何原因误机，不管是非联程机票前序机票晚点了、签证被 check 了、入境入关慢了、堵车到机场晚了、免税店休息室花得时间太久了等等，原则上都将面对机票作废，且一毛钱都不退的窘境。
*目前有些航司 （美联航、达美、Jetblue 等） 允许在起飞前支付 50-200 美元的罚金，生成代金券。
美联航和 Jetblue 就更进一步了，买了美国国内版的 BE 商品的普通游客，是不允许携带登机箱登机的，甚至都不让你在线值机……而假如你侥幸把登机箱带到了登机口，依然会被查到，在支付托运费的同一时间，额外再交一笔罚金。
同一时间对高级会员来说，很多权益也被阉割，如提前选座，提前选大座儿，各类升舱等等。甚至很多航司不允许当日候补。
对在乎积累里程的游客来说，BE 的奖励里程累积，定级里程累积等都会受到影响。达美航空是最狠的，飞 BE 的游客不给任何里程，包括定级里程；美航 AA 能累积里程，但大打折扣；美联航算是友好，但不算定级航段 PQF。
最终，虽然当遇到非游客原因的取消延误时，航司可提交免费退票和改签，但基础经济舱的限制是最多的，比如，原则上不允许改其余航司，有有可能能选择的本公司机票数量也会变少。而当航司严重超售且无法征集到足够的志愿者下飞机时，无座位的基础经济舱游客也是优先被请下飞机的 （当然会有补偿）。
什么样的人适合买基础经济舱
1. 总结一下就是机上服务无变，仅仅是登机之前的各环节进一步缩水了。这是航空公司和游客之间的 「对赌」。
2. 对习惯一个背包出行且行程特别固定的普通旅客来说，基础经济舱帮助他们节省了成本。传统航司的这一次举措，能让他们得到更多的实惠。
3. 而对一切都定不来的人，比如回国签证怕 check 的、考试时间不确定的、怕非联程机票赶不上的、平时均是踩点去机场容易误机的，这部分游客就不建议买 BE 了。免得最终花的钱比省的多得多。
从美国国内、到北美航线、到加勒比航线、到欧洲，到东亚，越来越多的商品都上架了 Basic Economy 商品。待美中线价格下来一些，最终也会有这样的商品。（中国-美国达美航空已经开始卖了）
Q：我经常去逛的一些在线旅游网站 （OTA） 仅有不退不改的经济舱，我该怎么办？
请前去航空公司官网购票，最少美国航司的官方渠道 （官网、APP 等） 均会对基础经济舱做出风险提示。游客需要手动确认选择后方可购票。