根据粉丝爆料，在小红书上最近“英国入境免签”、“日本入境免签”等特别热门，有些博主为了吸引眼球，把这个入境免签吹得神乎其神，大有“谁办旅游签证谁傻X”、“大羊毛怎么能放着不薅”的感觉……
今天，我们来说说当事人的看法
入境免签的原理
不管是日本入境免签还是英国入境免签均是之前专家文章涵盖的内容了，最开始我们仅仅是希望收集整理转机信息以帮助大家更好地规划回国线路，毕竟从美国、加拿大回国的路线不多。而恰好，在这两国的转机，都包含了短时间“免签”入境转机的选项，这就是“其实英国和日本也是对华免签”的原理。
再稍微展开一下：
【日本入境免签】
假如在东京成田机场转机且需要过夜去第三国，无日本签证的游客抵达成田机场之后，若抵达日本航司愿意担保，日本入境部门可根据游客行程，签发寄港地上陸许可（shore pass)。游客最多能在限定区域内停留不超过72小时。
假如是东京成田-羽田机场之间转机，则会有通過上陸許可（transit pass），同样是72小时允许行动的区域会多一点。
（这是专家2016年在东京羽田过夜转机申请的Shore Pass，图中能发现行动范围是东京都和神奈川县。成田机场所在的千叶县并不在其中，因此，当时我假如入境后把机票改成成田出境，则会在出境时遇到麻烦。）
【英国入境免签】
比如拥有美国签证(绿卡）的游客，搭乘飞机经由英国往来美国，或拥有加拿大签证（枫叶卡）的游客，搭乘飞机经由英国往来加拿大，他们能在经过转机时，若英国边检许可，则可免签入境英国停留至第二天晚上23:59分。
（这是专家在2016年在英国转机时申请免签入境的章）
为什么有些人成功有些人失败？
入境免签成功有两个要素，缺一不可：
– 航空公司允许游客登机
– 入境部门允许游客入境。
和泰国、阿联酋等落地签比较成熟的国家相比，航空公司对日本和英国的入境免签（落地签）相对生疏，为了规避风险（假如游客不被允许入境需要航司运回出发地，又或是更糟糕的，游客入境后逃走了，航司有可能要担责），航空公司有可能会采取更谨慎的政策，不允许游客登机，比如：
– 中国或其余亚洲城市出发的赴日机票有可能会拒绝符合日本shorepass / transit pass条件的游客登机。
– 有的航司私自规定英国必须当日转机，不允许次日转机
– 所有廉价航空原则不遵守任何免签转机规定，只做点对点运输。非联程票无本机票目的地的签证，全部不放行。
同一时间，就算航空公司放行了，入境/边检部门依然有权拒绝游客免签入境，比如：
– 入境审查认为游客无入境的必要，或游客此前有不良停留记录，或质疑游客来访目的并非转机、或他们心情不好/业务不熟等，他们均可拒绝游客入境。此时游客须联系航司改签机票。
专家在2016年申请英国入境转机时，印度裔的UK边检并不熟悉免签转机的规章，且认为入境必要性不足。但是好在他还是愿意去咨询上级，专家在“小黑屋”里呆了半个小时后，他不太情愿地放行了，还说“today is your lucky day.”（今天是你的幸运日）
还有游客就没这么幸运了，他们故意把行程做成在日本停留3天转机，但入境时被日本入国审查质疑访日的目的，认为机票量已经恢复，游客仅仅是假借转机，实则是来日本游玩而拒绝了shorepass。还有游客，在入境之后把机票从羽田机场改成了成田机场，结果在出境时被逮到（相当于超出了停留区域），又是一番麻烦，恐留下不良记录……
专家点评
首先，英国和日本的入境转机免签，均是针对“转机”的，而非旅游。因此，你希望来日旅游，请提前办理旅游签证。
其次，由于航空公司是否放行需要在当日值机时才知道，若你希望更为稳妥的入境转机，可考虑提前申请相应的转机签证（或旅游签证）。
对外国人来说，能否入境更多的是一项特权（privilege）而不是权利（right)