最近，找我们规划路线的留学生们多了起来，看来大家在选课完结之后，也差不多知道当事人的期末考试日期了吧？
但是，不同客户的需求很不一模一样，我们今天列了几种不同的游客，看看你属于哪类人？
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只看跨洋段的机票，美国国内段/亚洲内部无所谓
这部分游客基本上只关心跨洋段的机票便宜不便宜，重点只看洛杉矶\旧金山\西雅图\纽约等门户机场出发的机票，而抵达城市以中国内地和香港为主，但偶尔也会说首尔、日本也行。
假如这部分游客本身就住在门户机场，这样的选择挺好的~但假如是住在美国国内的“村里”，那真的需要注意了，疫情之后，美国国内的机票价格疯涨，买了春假机票的同学应该深有知道~暑假也是如此，飞美西一个往返400美元还不带行李的状况，比比皆是~
有些时候，虽然从美国门户机场出发的机票是不贵，但加上美国国内段的机票和行李，外加有可能的住宿（酒店200美元/晚也很常见），整体的支出并没有省多少。假如不幸美国国内段图便宜买了Spirit、Frontier,又或是美联航、Jetblue的基础经济舱，还能在登机行李上被坑一笔~
还有很多人认为日本离中国很近，机票应该很便宜吧？还绝不是，东京飞京沪等地的，且能衔接上当日回国的，价格绝不便宜~
随手举个例子：
有人说，Peach 和 Jetstar很便宜啊，只要100多美元~ 那也行~ 记得提前办好日本签证，买好行李~ 别机票100多美元，行李200多美元~
专家思考了一下，也能理解这类游客，由于有些游客美国国内机票的预算是单独留着的； 抑或是跨洋段想用里程/积分换票，加上了回村这段就不合适了； 甚至说是我想到了日本、韩国、东南亚、台湾地区等玩几天再回国，机票钱就是旅游经费了嘛~
2
机票票价低就能，行李选座退改都不看
这类游客的确属于价格敏感型的，也是廉价航空颇为青睐的类型，同一时间，越来越多的正规航空公司也开始用类似手段，把机票中的行李、选座单独收费，甚至机票也是不退不改。
假如你的行程100%不会变特别笃定，包括你没有任何签证办理和续签的问题，加上你行李特别少，一个7kg内书包就行（很多航司登机箱同样需要收钱），在飞机上坐哪儿都无所谓的，那也是能的~ 你也没必要和其余游客平摊杂费~
但假如你的行程会有变化，又或是你行李很多，又或是你对坐哪儿是有偏好，那可要小心咯~ 很多机票仅仅是票价低，要加选座，要加行李，总价也不低。你后悔了想退钱？不好意思，不退不改~
但是，我有点好奇，多少人是把选座费用单列在机票费用以外的？比如980 美元 和1000美元的机票我要纠结半天，但一个200-300美元的选座费，一点都不心疼？
3
只要机票票价低，就算10停、睡机场也无所谓
这部分游客应该属于对票价极度敏感，认为ZIP AIR美西->东京一个单程600美元认为不值得~ 看着路线不是想回国过暑假，有流浪全球的感觉。
比较遗憾的是，北美-中国旺季机票，多数正常2停路线都不属于“穷游”的范畴，毕竟太平洋很宽，俄罗斯领空又不可飞，廉航们的高密度机型飞但是来。
当然，你要4+停回国的话，也不是不有可能~ 比如美国国内先飞廉航到门户网站（几十美元），再飞欧洲廉航去欧洲（100-200美元），再考虑飞个东南亚（200-300美元），最终从东南亚找个便宜的机票飞回国（几十美元）~ 当然，很多机票不是每天都有，记得要凑好~还有这路上的吃喝睡的费用同样需要计算妥当。假如你的护照去很多国家要签证，记得提前办好签证……
你最终回国成功，真能好好炫耀一下了~ 也记得在微博、小红书上@北美专家 哦
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看性价比，通盘考虑总花费
这部分游客自然是主流了，毕竟假期时间宝贵，总花费少，性价比高，可以尽有可能的快抵达目的地是最关键的~
需要考虑的因素，自然还是行李件数、转机次数、转机地点和时间、是否额外的签证等等。有需求常旅客攒分/保级的游客，还要看看高级会员身份能否有优待（额外省钱/飞得舒适），获得积分能否“回血”降低开销。
根据专家的经验来看，多数人2停就是能承受的极限了，也好在目前2停能满足多数人的预算。
专家点评
所谓“存在即是合理”，不同的人群，有不同的偏好，同一时间也对应不同的商品~
我们的付费线路规划依然开放，希望能满足你的要求~
你是属于哪类人呢？