目前逐渐入境暑期入境美国购票的旺季，有粉丝来问, 打开达美航空的网站，一搜机票惊呆了……怎么还有 4 种 「经济舱」，价格也挺有差别，最便宜的基础经济舱、普通经济舱、舒适经济舱之间差价在 600-700 元之间，而豪华经济舱 Premium Select 比基础经济舱贵了接近 50%！
今天，我们来说说各种经济舱的不同，希望帮你选择合适的商品。
最近十年，伴随各方面技术不断发展，飞机在更新，机上硬件在优化，机上服务有进有退。航空业服务分级的关键发展趋势能用三大点来概括，这就是：
1. 国际头等舱逐渐退出历史舞台，商务舱商品逐步达到平躺化、独立走道化、套间化, 从而达到甚至超越之前头等舱的水准。
2. 在另一个极端，经济舱商品质量不升反降，座椅更窄，座垫与靠背更薄，舒适度明显降低。同一时间为了迎合价格敏感型的旅客，以基础经济舱为代表的 「裸」 价格理念推出，不退不改的政策，可先用低价套住游客，然后通过各类行李、选座等收费，让航空公司按需 「收割」。
3. 伴随商务舱与经济舱在座椅等硬件配置、机上服务等的差距进一步扩大，介乎于其间的豪华经济舱商品逐步在全球铺展开来。
美联航在其 777-200ER 机型上进行的改舱工作完美地诠释了以上三大动向：
改动之前：头等+商务+舒适 （长腿） 经济舱+普通经济舱
改动之后：升级的 Polaris 商务+豪华经济舱+舒适 （长腿） 经济舱+普通经济舱
其余两家美国航空公司也与美联航一模一样，所有上线铺开了基础经济舱与豪华经济舱商品，加之之前在普通经济舱中人为设置的 「大座位」 商品、「好座位」 商品等等，带有 「经济舱」 称谓的商品由高级到低级足足有 5 个之多:
豪华 （超级） 经济舱——Premium Economy
长腿经济舱——Economy Plus
优选经济舱——Preferred Economy Seat
经济舱——Economy
基础经济舱——Basic Economy
豪华 （超级） 经济舱——不是经济舱，高于经济舱
美联航：Premium Plus
达美航空：Premiun Select
美航: Premium Economy
其余航空公司：基本上都叫 Premium Economy
美国三大航空公司对豪华经济舱商品的命名五花八门，从美联航的 Premium Plus 抵达美的 Premium Select，亦或是美航中规中矩的 Premium Economy，都带有 Premium 字样，实际上，豪华经济舱能用不是经济舱来概括，由于与经济舱相比，它实现了购票、舱位与服务的完完全全独立。
从购票来说，豪华经济舱的价格基本比经济舱票价高出最少 50%，同一时间在里程累积上更优 （10%-50% 额外累积）。而机上体验方面，只要采购了豪华经济舱机票，就能保证坐在更宽、更舒服、后仰角度更大的大板凳上，大多数的航空公司在备品/洗漱包、餐饮供应、行李额度及优先上都会提升。相对经济舱，这绝对是全面提升。对中美航线，美国三家豪华经济舱能托运两件行李，但普通经济舱只能 1 件。
点击这里能查阅 AA 超经商品的测评，美联航和达美的座椅也是这家的。总体上你能认为美国国内机票窄体非平躺的座椅，就是豪华经济舱。
长腿经济舱——只有能伸腿
美联航：Economy Plus
达美航空：Comfort +
美航: Main Cabin Extra
其余航司：所有提到腿部空间的座位
之前经常有游客将美联航的 Economy Plus 商品称作超经，其实美联航的 Economy Plus 是 「长腿经济舱」 的典型代表，经济舱而不是真正的豪华经济舱。曾经美联航的飞机经常半个经济舱的座位为长腿经济舱 （蓝色座位）。【这也是美联航历史上很成功的一个商品，让很多差旅只能报销经济舱的游客提升了乘机体验】
与普通经济舱相比，除了座椅前后间距变大以外，其余区别近乎没有，有些航司会稍微提升一下飞行体验 （好一点的餐食，给简化版洗漱包等），行李规则和退改政策和普通经济舱相同，但是就是这增加的几英寸空间，在中美航线上能标价 100-400 美元。对长腿经济舱的必要性，也许仅有 180+的的粉丝们才能说得清楚了。
由于这类舱等确实和经济舱差别有限，因此，当经济舱位置全满的时候，航空公司会免费把游客安排到类似座位。
优选经济舱——只有就是靠前
美联航：Preferred Seats
达美航空：Preferred Seats
美航: Preferred Seats
其余航司：前部座位等，与 「在飞机上的位置有关」 的作为
如标题所说，优选经济舱与普通经济舱唯一的区别就是座位更靠前，原则上说，游客上下飞机方便，当然基本上状况下普通旅客需要付一笔较小的费用才能选。
专家认为，Preferred 这个词儿用得特别精妙，以至于我们想了很久都没有合适的中文词语与之对应，由于 Preferred 这个词儿表现的是游客的心理的优选，而不是飞机座位实际的不同~这也恰好说明了，Preferred Seats 仅仅是满足游客心理，而非硬件提升。
对一些集体出行的旅客，愿意交一些钱保证能能坐到一并。而普通经济舱座位则基本上能免费选择，但会比较靠后，在这么多舱等的划分下，也比较容易选完。
由于这类舱等确实和经济舱差不多，退改签及行李政策一模一样，因此，航空公司在值机时有可能会免费给，又或是当经济舱位置全满的时候，会免费把游客安排到类似座位。
普通经济舱——中规中矩
美联航：United Economy
达美航空：Main Cabin
美航: Main Cabin
其余航司：经济舱
这才是大家平时说的 「经济舱」，作为普通游客，你所采购的经济舱，其实就是指这个舱位。这也是机票商品自发明以来最原始的舱位。
之前和之后均是新兴产物，也是航空公司变着法子赚钱的产物。
美国三大航司的普通经济舱，均能凭预定编号和游客姓名提前免费选座。
基础经济舱——损失更多在灵活度，而不是座位
美联航：Basic Ecomony
达美航空：Basic Ecomony
美航: Basic Ecomony
其余航司：最低档 （限制最多的经济舱）
基础经济舱极严的来说不是一种座位——而是一种商品 （「品牌运价」） 由于在登机之前，你甚至都不知道坐在哪里。在选择低票价的同一时间，游客也失去了很多权利，包括出票后付费改签、退票、各类升舱、免费选择座位、机票不正常时的保障。
在行李上有些基础经济舱对托运行李有限制，比如美联航和美航在中美航线上都不给免费的托运行李。美联航 UA 甚至在美国境内的基础经济舱商品，没有免费的登机箱并不允许在线值机。《AA 同样推出基础经济舱，三大航最便宜机票马上来临》
以上五种不同商品的互相比较则在下表中列出，读者们采购机票的时候也能点开看看，根据当事人的实际需求选择最合适当事人的商品。
回到开头的这个上海-西雅图的经济舱问题，而在主舱中的四种价格刚好代表了达美航空对不同人士的定位：
普通经济舱 9992 人民币：普通旅客
基础经济舱 9412 人民币：少 580 人民币，损失退改票权利、免费选座权利、升舱有可能性、会员优待等，没有里程累积。假如遇到机票不正常时，这类游客基本上不予签转外航。【若是美联航又或是美航，则托运行李需要额外 75 美元，达美包含 1 件】
长腿经济舱 10692 人民币：多 700 人民币，附送一个长腿座，免费酒精饮料，机上枕头和毛毯，初级版洗漱包 （如有），相对更早登机。
豪华经济舱 13812 美元：多 3820 人民币，附窄体机头等舱座椅 （更大的屏幕），免费酒精饮料，提升的餐食，中级版洗漱包，和商务舱类似的行李登机优先，里程奖励等等。
那么，你会选择哪种"经济舱"呢？