当前的泰国，满是撕裂感。
巴逸阵营，在忙着 「解散为泰，撤职总理」。
而佩通坦内阁，正努力为中国旅客准备多项大礼。
继取消入境卡之后，泰国邻国入境落地签的免除也不远了。
中泰永久免签背景下，中老泰旅游线路的畅通细节正在完善。
」
2024 年 10 月 18 日，泰国旅游与体育部长索拉翁先生透露称，旅游与体育部和泰国旅游业理事会廊开府分会、泰国商会廊开府分会等旅游业相关联私营部门举行了会议，并听取了来自于各个私营部门的建议。
他表达，廊开府私营部门提出了多项支持当地旅游业的建议。其中，值得注意的是，在签证政策的支持下吸引赴老挝旅游的外国旅客赴泰旅游，特别是中国旅客和韩国旅客。
而基本上状况下，外国旅客自老挝赴泰需支付 1,000 泰铢的落地签证费 （VOA）。对这件事，希望政府可以出面与老挝洽谈以取消该部分费用，以吸引更多外国旅客经廊开府前去泰国各地旅游。
或由政府提交预算支持打造 「泰国旅游支付折扣」 项目，即持 1,000 泰铢签证入境的旅客可享受酒店、餐厅和旅游团折扣，预计该种办法将较政府谈判更快执行。由于平时廊开府的外国旅客有每月 4,000 人，高峰期或节假日为每月 8,000 人，而当地有容纳更多旅客的潜力。
此外，私营部门希望吸引外国电视剧、电影剧组前来泰国各个大的二线城市拍摄，在刺激经济的同一时间，也可以以较低的投资最大地步地提升泰国各个大的旅游景点的知名度；还有希望尽有可能的快达成以廊开府为起点的高速铁路建设，由于高铁可以让当地受益等。
与落地签优惠政策配合的另一项便利为 「取消入境卡」。
2024 年 10 月十五号，泰国总理佩通坦在完结内阁会议后透露称，内阁会议批准了由外交部提交的延长 「暂时取消自 16 个陆路和水路检查站点出入境泰国的外籍人士提交 「TM.6」 入境卡」 的政策，时间为 2024 年 10 月 16 日-2025 年四月三十号，为期 6 个月，此举旨在通过减少出行流程以促进旅游业和刺激国内经济。
该政策意味着中国旅客从 「海陆空」 三大渠道入境，均无需填写入境卡。此举特别对自驾游旅客较为友好。
中老泰的繁荣格局，越来越清晰。
为应对泰铢强势升值，泰国央行货币政策委员会最近决定将利率从每年 2.50% 下调 0.25% 至 2.25%/年。
与此同一时间，泰京银行方面认为央行货币政策委员会有可能会在 2024 年进一步将利率降低至 2.00%，明年或将进一步降至 1.50%-1.75%。
至此，泰国出口及旅业将迎来双丰收，赴泰中国旅客或在日常消费、购房投资等多项领域获得实惠货币结算优势。
老挝政府自推出 「2024 老挝旅游年」（Visit Laos Year 2024） 项目以来，泰老旅游业的发展的到大力推动。
泰老铁路运输网络：迈向无缝衔接的目标，边界贸易正在成为一张关键的经济网络，带动 「泰国和老挝」 旅业和贸易的稳步发展。
往昔，「投资泰国、投资老挝」 的投资词条将不再分类，或将在 2025 年起，形成更稳固的同步整合。
九大巨头已开始提前抵达布局——正大集团 （CP）、曼谷银行、泰京银行、泰国国家石油公司 （PTT）、UMG、Trimax、泰国水泥集团 （SCG）、Big C 和 TOA。
他们相信泰国旅游，相信降息后的泰铢贬值优势，更相信中老泰将来状况一片大好。
近年来，伴随中老铁路的开通，边界贸易繁荣升级，该铁路使得在毗邻国家之间的区域贸易更加紧密，并以铁路运输作为主要的连接工具。
泰国政府高度重视铁路系统的发展，认为其是国家交通运输基础设施的关键组成部分。本月，泰政府已委托泰国国家铁路公司 （RFT） 加快推进铁路运输的发展，特别是泰国、老挝和中国之间的货物运输。
该线路可以连接区域铁路交通网络，再进一步推动地区经济增长，促进和带动经济发展，符合泰国物流系统发展战略的规划。
最近，中泰铁路建设项目，按下了加速键。
2024 年 10 月 10 日，东亚合作领导人会议召开期间，中泰两国高层会面。
泰国新总理上任 2 个月，终于等来了中方一句准话——坚定支持泰国走符合当事人国家国情的发展道路，愿同泰方加强发展战略对接，积极做好政策沟通，加快推进中老铁路建设。
公开场合，泰国女总理佩通坦业明确公布——愿同中方加强在东盟还有澜湄框架下的沟通协作，深化双边经贸投资往来，共同维护地区局势的总体稳定。
期间，佩通坦还表达 2025 年是 「中泰建交的 50 周年」，泰国会以此为契机，加大中泰往来，不断推进中泰命运共同体的建设。
显然，佩通坦的表态，让 「中泰一家亲」 再上一层楼。在带动当事人国家经济发展的同一时间，也让 「中老泰」 连成了繁荣的一片。
泰国：有中国在，老挝真香。
满地的榴莲山竹，高枕无忧。
属于中老泰的东盟时代，马上来临。
