【2023 年 7 月 24 日更新】
美国航空已经在中美直航 （上海-达拉斯）AA128 等航线上销售基础经济舱商品，主打 「不退不改」、「无免费选座」、「行李收费」 等。航司希望游客再多花点钱，选择普通经济舱。
【2023 年 6 月 7 日】
美国航空 AA 公布，取消其跨太平洋航线基础经济舱的免费托运行李额。这是继 2021 年 2 月，AA 公布下调经济舱行李额度后，再一次对经济舱商品 「下狠手」。
这会对往来中国的游客有什么影响？
基础经济舱少了什么？区别在哪儿？
托运 2 件行李要多少钱？
有无什么办法能豁免？
我们今天就来说一说这部分事……
「狼」 终于来了
根据 aa 官网 （aa.com） 显示，中美直航的 AA128 上海-达拉斯机票基础经济舱 (Basic Economy） 已经开售，价格仅比 Main Cabin 便宜不到 140 美元。
若尝试选择 Basic Economy, 会有提示页面显示，让你再一次确认：
不退不改在票规中也写得明明白白
Basic Economy 最大的 「亮点」：
1） 游客不允许做任何更改*
2） 购票 24 小时后，就不可退票，也不退代金券*
3） 不可免费选座位 （虽然免费可选的座位也不多就是了）
4） 无免费的托运行李，首先件是 75 美元
5） 最终一组登机，假如此时，飞机的行李架比较满，游客的手提箱有可能会要求托运
6） 里程累积低，本来 AA 无打算给基础经济舱累积里程，但自 2023 年开始，允许按照 2 miles/美元的比例累积，高级会员另有加成。但比起本来的最少 5 miles/美元的累积比例，还是少了 60%。
*例外状况，机票取消或大晚点，则允许退票或改签。但基本上不允许签转到其余航空公司。
说几个通俗的故事
（一）
李四同学酷爱在在线旅游网站上买票，并且又是属于买票不看退改政策，发现这张机票比别人的便宜几百元-小 1000 元，马上下单买票~结果，当事人的签证被多 check 了几天，买的这个机票赶不上了。想改票退票？不好意思，基础经济舱不退不改，所以 10000 多人民币的机票钱打水漂了~
（二）
张三同学倒是喜欢在航空公司官网上买票了，也是看清楚了确认了不退不改的 「基础经济舱」 条款，当事人很确定无证件的问题能走。结果，未料想出发去机场的路上遇到了大堵车，到了机场发现已经关闭值机了。想改其余机票，地勤指了指边上的 400/800 电话，接通等了半天，被告知您的机票是基础经济舱，不退不改，然后陷入了 「there is nothing I can do. Is there anything else I can help」 的死循环中……航空公司笑纳这 1500 多美元。
（三）
赵五同学给当事人的另一半买了机票，确认了当事人的另一半无证件问题，家住机场边上，必须能按时到机场，想着基础经济舱能省 140 美元呢！可是万万未料想，当事人的对象不想长途飞行坐在中间，还要带两件大行李。买完票后，买花了小 200 美元买了 「心仪的座位」，然后又花了 175 美元托运了两件行李，一共额外支出了差不多 400 美元，虽然是走成了，不光被航空公司反薅，赵五还被对象抱怨为什么当事人最终才能上飞机，当事人的高级手提行李箱还被强制托运了！下飞机的时候还多花了半个小时等行李！
专家点评
1） 航空公司推出基础经济舱的目的，其实并不是让游客去采购这个商品 （虽然广告是这么打的），而更多的是让差的商品给游客带来不舒适的体验，给游客一个 「教训」，进而让游客多花钱买更贵的商品 （普通经济舱）。
2） 再一次提示，大家在购票时必须要看清楚退改要求。假如在第三方网站发现是 「组合票」，且有一张票是 「不退不改」 的，不妨分别去两家航空公司的网站分别看看价格。有时候有可能会更便宜，甚至能稍微多花一点钱，买到普通经济舱，多给当事人一些灵活的空间。
3）
中国内地-北美间有直航的所有航司中，
默认有 2 件免费行李的航司如下：
南航、国航、海航、川航
机票：厦航下调中国北美间行李托运额，两件免费托运行李的航司又少一家了
很遗憾，基础经济舱迟早是要来的，其余航司跟上或许仅仅是时间的问题。